Atlantic Story

April 4, 2014

 

 

Here is a part of my Atlantic story wich I published in gezginkorson.org in Türkish

 

http://gezginkorsan.org/forum/index.php?topic=15450.0

 

 

 

 


 

 

Sint Maarten – Horta, Azoren (Peter café Sport) 

 

 

Aralık 30, 2013

Sevgili korsanlar


Ne yazikki, bu geziyi bir turk ekiplen yapma cabalarim sonucsuz kaldi,    olumlu bir gelisme olmadi.
Bu yüzden bizde iki arkadas, atlantik arasi gecis yapan bircok tekneden birisine 
katilmaya karar verdik gerci ARC deyil ama buda iyi bir firsat gibi geldi bize.

15 Mart 2014 Cumartesi ucaklan New York, daha sonra Saint maarten Adasina gidip 4-5 gün denizin ve yazin tadini cikardiktan sonra, 23-24 Martta, 2005 model Beneteau firt 47.7 yelkenli ile 5 kisi Atlasa   acilacagiz 
Yol rotamiz düz  Sint Maarten – Horta  veya kuzeye dogru cikip Bermuda üzeri Horta olabilir, hava durumu karar verecek yolumuza.

Kaptanimiz cok tecrübeli bir denizci, First 47 kendi teknesi ve bu yolu defalarca yapmis bir denizci, toplam 2600 deniz mili icin düz gidersek 15 gün veriyor,ki bana göre cok iyi bir süre   
 
6-7 Nisan,da kismetse varacagimiz Azoren adalarinda,da bir kac gün gecirip, Atlas okyonusunun en ünlü limani va kahvesi diye bilinen Horta Limani ve (Peter café Sport)  gezdikten sonra Lisabon üzeri tekrar eve dönme vaktimiz gelecek.
Simdiden mutlu ve heyecanli bir calisma icine girdik   darisi Dilek Korsanimin basina.


Sevgiler selamlar

 

Ocak 01, 2014 

Bu baglantilari nasil buldun:

 

Sayfa bu, burda bircok teklif var para karsiligi, veya is karsiligi bedava, olanlar mevcut, veya tekne transferi yapacak yanina yardimci ariyor ve tekneye gelis yolparani karsilayabilirim yazanlarda mevcut. Gezmek istedigin bölgelere göre ayriliyor.
https://www.handgegenkoje.de/

Bizim katilmaya karar verdigimiz tekne bu alttaki link.
https://www.handgegenkoje.de/mitsegeln-kojencharter/transatlantik-west-ost-auf-cruiser-racer-014324-34462.html

Bu kaptan simdi Atlantikte Potekiz,den yola cikti Karayiplerde ucaklan gelen ailesi ile bulusup 3 ay kadar gezecek, geri gelirken Karayip-Portekiz biz katilacagiz (Ailesi ucaklan geri dönecekler)
Kaptan, 2 arkadasi ve biz 2 kisi toplam 5 kisi olacagiz.
ücreti 950 Euro + haftalik masraf 120-150 Euro gibi.


Baska bir sayfa, bunlar daha cok acenta gibi calisiyorlar, fiyatlari uygun olan bir sayfa, burasiylanda konustum
Cikis noktasi ayni gelis ayni olarak burdada ayni yolculuk az cok ayni paraya mümkün.
http://www.nordtoern.de/mitsegeln/atlantiktoerns.htm

Baska bir link:
http://www.skipperteam.de/segeltoerns/besondere/transatlantik.html

Benim esas katilmak istedigim ARC-Yarisi ise teknelerden alinan kayit ücretlerinin yüksekligi ve bu yarisin cok popüler olmasi nedeniylen fiyatlar 2 bin avro ve üstü oluyor artri masraflar. 
ARC nin kullandigi sayfa ise bu: 
http://oceancrewlink.com/

Ama sayet tecrübeli bir kaptan iseniz ve yabanci diliniz var ise her türlü teklif var, kayit olup teklifde alabiliyorsunuz.

O tecrübe,de bizde olmadigi icin   arti zaman planlamamiz kisitli olunca ancak bunu yapabiliyoruz.   

 yani hobi korsan  

 

 

 

 

Nisan 11, 2014

Sevgili Korsan ailesi,

ilk atlantik gecisimizi selametlen tamamladik ve tekrar evimize döndük  

hepinizin iyi dilekleri icin tesekkür ederim, yasadiklarimi tecrübelerimi buradan sizinlen paylasacagim,
hatta ballandira ballandira anlatacagim (bu isin uzmanlarindan özür dileyerek) eeh ne yapalim görmemisin ...
 olsun o kadar    deyilmi.

Bir cok yeni sey ogrendim ve bir suru resim ve filim cektim   
güzel zevkli bir o kadarda yorucu ve ilklerlen dolu bir yolculuk oldu benim acimdan.

 

 

Nisan 12, 2014

Sint Maarten adasi yarisi Fransiz yarisi Hollanda olmak üzere iki parca, her iki tarafta da  hava alani olsada

Hollanda tarafindaki Internnasyonal olan

büyük ucaklar oraya iniyor, inerkende tam kumsalin 50 m üzerinden geciyorlar.

Hollanda tarafi her yönden daha düzgün, alisveris icinde fiyatlari daha uygun olan traf,

her sey bulunuyor, fiyatlarida Amerika gibi.

Bizim bulundugumuz liman Siphson Bay

adanin batisinda ic deniz gibi bir körfez, giris cikislar araba köprülerinin günde 2 defa acilmasi ile oluyor. 

 

Hemen hemen tüm karayip adaladindaki marinalar sicak sulu dus bulunmuyormus,

bizim bulundugumuz marinada 1 dus WC vardi soguk sulu.

 

 

                                 Maho bay Ucak pistinin  baslangici 50 m yüksekten geciyor ucaklar

Alisveris:
15 günlük yol icin 21 günlük alisveris yaptik.

-240 L su 20 L süt 20 L meyvasuyu bira, cola, sarap,

-120 tane yesil elma ve baska meyvalar,

- 6 ay dayanan ekmekler var onlardan aldik ve ekmek sorunumuz kalmadi, nasil o kadar dayaniyor diye sormayin, icine ne katiyorlar kim bilir.

 

4 kisi icin toplam 1800 USD lik alisveris yaptik.

 

himmm

 

sebzelerin yarisi cöpe gitti (sebzeleri  pisirecek  agciyi almayi unutmusuk)

Teknemiz  direkteki bayrak dikkate deger
First 47.7  2004 model 3 kabinli 100 beygir yanmar motor toplaam 270 L Disel  3-gün yola yetecek kadar. 

 

Sularimiz  adam basi günde 3 L toplam 240 L
Yolculuk sonunda 40 litre kaldi, yani esasinda az su almisik.

 

120 adet yesil elma ve baska meyveler

Konservelerin hemen hemen hepsi kaldi,

ekmek 5-6 paket kaldi

krekerler 5-6 paket kaldi.

Biz fazla yemek yemedik, yiyemedik.

 

gün ve gün izledigimiz yol
Toplam 16 gün 4.5 saat

18.034885,-63.085256  Sint Marten-HOrta 2230 mil
19.486000,-61.197080  1-  gün 155 mil
21.123650,-60.007270  2-  gün 124
22.228060,-58.290680  3-  gün 111
23.031380,-55.456600  4-  gün 153
24.383500,-53.265200  5-  gün 174
26.232390,-51.017170  6-  gün 136
27.552070,-49.084420  7-  gün 59
29.547560,-49.213300  8-  gün 93
31.454970,-48.307250  9-  gün 114
33.028940,-46.462100  10- gün 140
33.985931,-43.165039  11- gün 182
34.471800,-40.370710  12- gün 156
35.462630,-37.391030  13- gün 164
36.533840,-34.366700  14- gün 167
37.488490,-31.432610  15- gün 143
38.164100,-29.121970  16- gün 129
38.533811,-28.625296  4.5 saat 30

 

 

 

Arkadaslar merak edenlere 2230 mil olan yolumuzu zik zak larlan beraber uzatarak gercek gittigimiz 

mesafe 2350 mil yani yelkenli ve motoryat arasindaki fark  + 120 deniz mili fazla yol olarak karsimiza cikiyor.

Buna karsilik toplamda 160 Litre disel ile bu yolu kat ettik. :-)

 

Son güzel yemek
Solda saga kirmizi skipper, Livio, Benjamin, Nedim 

 

Teknede 4 kisiydik dolayisiylan 2 ser kisiden 2 ekip kurduk.

 

1 ekip: 06:00 - 12:00
2 ekip: 12:00 - 18:00
1 ekip: 18:00 - 22:00
2 ekip: 22:00 - 02:00
1 ekip: 02:00 - 06:00

2 ekip: 06:00 - 12:00

Birinci ekip birinci kaptan Paul ve yardimcisi Livio
ikinci ekip Bendeniz kaptan ve yardimcisi Benjamin

yani asker gibi nöbet degisimi yaptik   bizim icin birhayli yorucu oldu.

Bizim skipper tam bir yelken delisi ve bu isi meslek olarak yapan hani derler ya eski sert denizcilerden cikti, bizim gibi büro silgilerini fazlasiylan zorladi.  

Tüm ölcümler her gün saat 11:00 de alindi:

 

0-   ci günü kaldigimiz koydan cikabilmek icin köprülerin acilmasini bekledik

10:30 da acildi ve disari ciktik 21.03.2014 saat 11:00 de yelkenleri acti.

 

Hedefimiz klasik yol olarak bastan kuzey batiya cikarak pasat rüzgarlarini arkamiza alip ordan

Hortaya kadar düz bir sekilde gidebilmekti.

 

Fakat gece saat 22:00 sularinda rüzgar döndü ve bizi dogrudan Hortaya doguya dogru gitmeye zorladi.

Yola cikarken aldigimiz 5-6 günlük hava raporlarida bu yöndeydi.

Tüm kayiklar koprünün acilmasini bekliyor.

 

 

 

 

Köprü basi meraklilari    …

 

 

1-   Ertesi sabah 06:00 da nöbet sirasi tekrar bizde yardimcim Benjamin (Ben)

ilk gelen bir kac büyük dalgadan  sonara panikledi, biraz yardim ve taktik ile

bu isin bir hayli zevkli olacagini düsünmüs olmaliki dümene yapisti ve 6 saat birakmadi (sagolsun)

 

Bende bu arada bir güzel dinlendim.

Dümene yapismasinin baska bir nedenide kabin icinde kesinliklen hic bir is yapamiyor olmasi midesi bulaniyor.

Saat 13:00 ana yelken ve genevo acik hizimiz 7 mil hava sicakligi 29 derece. 155 mil yaptik

2-   Gün rüzgar zayifladi zaman zaman 3 mil hiza düsüyoruz, Inmarsat telefonlan

Almanyadan posisyonumuzu bildirdikten sonra hava raporu aldik, önümüzde alcak basinc varmis.

Hava sicakligi 28 derece. 124 nm kat ettik

 

 


3- Gün  Barometre 1010 önümüzde yagmur bulurlari var. 16:30 da Motoru calistirmak zorunda kaldik.

111 mil yol yaptik hava sicakligi 28 derece

 

 

4-   Motoru 13,5 saat sonra 06:00 kapattik. Bügün hepimiz daha iyiyiz kabin ici calisma yapabiliyoruz.

 

Benjamin haric o halen dümen yapisik bir halde duruyor nöbeti biter bitmezde  hemen yatmaya gidiyor

ve tas gibi uyudum diyor ama bir türlü dinlenemiyor (buda deniz tutmasinin bir göstergesi)

 

ben ise uyumakta bir hayli zorluk cekiyorum, bazen zorlanda olsa uykuya daliyorum,

tam o sirada nöbetin geldi deyip kaldiriyorlar

…….. hay . . sizin.. yelkeninizin … :-( 

 

Bu arada skipper haric geri kalan tayfanin yemek konusunda sadece yemesini bildigini fark ettik,

ben biraz olsun yardim ediyorum ama o da eh iste…

   

Skipperinde tam bir denizci dedikya, denizci adam ne yapar,

- Makarna,Pilav yanina sosis veya baska bir et.

 

Bende onlari yemiyorum ben kendime güzel bir salata hazirliyorum, bizim skipper

 

-sen o yediginlen doymazsin, kesin gizliden bir seyler götürüyorsun

deyip homurdaniyor durmadan.

 

kendisi 116 kiloymus bizide kendine benzetecek.

Patlican ve kabak kizartma yaptim, (bu arada kendimde kizarmisim)

ne yazikki hanimin yaptigi gibi olmadi :-( 

 

bana cok yagli geldi kendi yaptigim seyleri yiyemedim,

arkadaslar bayildi benim payimida onlar mideye indirdi.

 

Hanim beni cok simartmis.

 

5 - gün Bu gün 03:00-07:30 ve 16:20-18:20 arasi motor yaptik.

Aldigimiz hava raporlari dogrultusunda havanin bozacagini ögrendik,

öglenden önce genova,yi cikarip öne flok (kücük yelkeni)taktik.

 

Yarindan itibaren dogudan kuvvetli rüzgarlar bekleniyor, yani tam gitmemiz gereken yönden esecek.

Hortaya direk gitmemizin bir sonucu olarak orsa seyri yapmamiz gerekecek.


Bu yüzden bizde simdiden kuzey, kuzey dogu yönüne gidiyoruz rüzgar kuzeye dönerse bizde doguya 
dogru gidebilecekmisiz, öyle diyor telefondaki alman..

 
Hava raporlarini aldiktan sonra skipper bulutlara bakti ve

 

- benim cisimin rengi bana ters yöne yönelmemizi söylüyor dedi  


ve öylede yaptik 2 gün sonrada hakli cikti, cisinin rengi.


su ana karar rüzgari hep sancaktan aldik ve yelkenler hep ayni yönde kaldi.
bugün 111 mil yaptik Hortaya 1669 mil kaldi, hava sicakligi 28 Barometre 1008
 

 


 


6- gün hava halen sicak 28 derece pos: 24.383500 N 53.265200 W

 

Rüzgar artti ana yelkene 2 ci camadan vuruldu 7-8 mil hizlan yolumuza devam ediyoruz.
Teknede moreller iyi günlük isler yapiliyor.

 

Kaptan eskiden uzun bir sure tekne bakiminda calismis,

her gün tekneyi turlayarak devamli biryerlerinde bir seyler bulup tamir ediyor.

 

Ana yelkenin yakasinin kopmak üzere oldugunu görüncede ilginc bir tamir yöntemiylen ana yelkeni tamir etti, 

matkaplan deldik ve vidaladik,

ayni yöntemlen tamir ettigi baska bir yelkenlinin 3 senedir bu sekilde dolastigini söyledi.

 

                            Bugün 153 mil yaptik Barometre 1007

                              Parmak Bulut

                              Güzel gün batimi

 

 

7- gün 27.03.2014 Persembe saat 11:00 Hortaya 1342 mil kaldi pos: 26.23239 N 51.017150 W 

Gecen 24 saatte 174 mil yaptik hava 28 derece.


Rüzgar sabah 08:00 den itibaren azaldi ana yelkeni tam actik hizimiz 6.6
Taze sebze olarak bir kac

kabak, havuc, sogan, salata

disinda bir sey kalmadi ya cöpe ya mideye indi

 

 

 

 

 

 

8- gün 28.03.2014 Cuma Barometre 998, düsüse gecti  Sicaklik 25 derece Pos: 27.55207 N 49.084420 W Bugün 136 mil yaptik

 

Hortaya 1206 mil yolumuz kaldi böylece 7 günde 1000 mil yol yaptik 8-9 günlük yolumuz kaldi.

 

Aldigimiz hava raporuna göre bugündenbaslayarak (evet öglen basladi) hava bozacak

1 gün gibi daha sonrada 2 gün rüzgarsiz görünüyor.

 

Hava öglenden sonra bozdu ve kisa sürede 8 bufora ulasti rüzgar tam dogudan geliyor.
Ana yelkeni saat 15:00 gibi indirdik yola flok lan devam ediyoruz.

 

Dalga boylari bir hayli büyük yazi yazmakta dahi zorlaniyorum su anda,

bu sartlarda teknede yasam cok zor oluyor. 
Teknenin üzerini asan dalgalan bize durmadan dus aldiriyor,

temizlik denizden gelir :-) 

 

Ama benim otopilotum (Benjamin) yine dümene yapisik duruyor :-)

 

Allah kismet ederde bir gün byük bir tekne alirsam otopilot olarak Benjamini düsünüyorum.

 

9- gün 29.03.2014 Cuma Barometre 995 halen düsüyor, sicaklik 23 derece Hortaya 1147 mil kaldi

Bugünkü perpormansimiz pek iyi degil hefimize sadece 59 mil yaklasabildik, rüzgar bizi ters yöne itiyor. 

 

Dün 12:00 sularinda baslayan rüzgar 23 sattir devam ediyor,

bu gece yarisina kadarda devam etmesi bekleniyor.

 

Bu arada otopilotum (Benjamin) arizalandi artik dayanamiyor :-(

 

Tam zamanini buldu arkadas, yapilirmi bu bana tam firtina cikmisken.

Bbu seferde ben 6 saat dümen basindaydim

Benjamin 12 saat uyudu……..

 

bende 12:00-18:00 vardiyasindan sonra bir hayli yorgun 4 saatlik molayi hak etmis oldum.

 

Teknenin ici islanmaya, nemlenmeye basladi nemli ortamin kuruma ihtimalide yok gibi.

Gece Vardiyasi artik bir hayli soguk ve islak gecmeye basladi, soguk ve islak rüzgarlara ancak bu sekilde dayaniliyor.

 

10- gün 30.03.2014 Pazar Hortaya 1054 mil kaldi pos: 31.45497 N 48.307250 W  93 mil yaptik.

 

Gece 02:00 sularinda rüzgar36 saat sonra azalarak 23-26 nat arasina indi.
Hepimiz yorgun düstük bu arada

Barometrede 995 lerden dönerek tekrar yükselmeye basladi.

 

Bu sürede yemek pisirmek olanaksizdi dolayisylan ufak tefek seylerlen gecistirdik yemek isini.
Firtinanin zorluklari:

- asiri sarsinti,

- dümen basinda konsantre olmak,

- teknenin sarsintilarlan beraber cesitli yerlerinden vidalarin düsmesi.

- yemek pisirememek,

- en kötüsüde uykusuzluk,

 

gece 22:00-02:00 nöbeti bendeydi

01:00-02:00 arasi gözlerimi acik tutmakta bir hayli zorlandim.

Otopilotu niye kullanmiyorsunuz dediginizi duyar gibiyim :-)
Dedimya bizim skipper 116 kilo diye, onun cevabini vereyim,

 

-otopilot tekneyi kullanirsa sen ne yapacaksin oturup dinlenmek istiyorsan evinde kalsaydin .........

 

Tabiki tek neden bu degil Elektirik, dolayisiylan sadece 3 günlük dizelimizin olmasi
nedeniylen bizi korkutup dümen basina kilitliyor.

 

Peki niye daha fazla dizel yedeklemediniz derseniz, biz dedik skipperin cevabi

 

-bu yelkenli tekne dizeli ne yapacakmisiz

 
Bu arada skipperi anlatirken bir sey daha ekleyeyim, teknenin rüzgar yön göstergeci calismiyor, 
kardesim hadi güdüz neyse gece nasil kullanacafgiz?

 

- benim kicim dahi o göstergecten daha iyi ruzgar yonünü hissediyor,

hislerinizi güclendirin, neymis o devamli göstergelere bakmak vallahi kapatirim hepsini


firtina yelkenimiz varmi?

- o neymis öyle onu sicak dus alanlar kullanir bana hic lazim olmadi,

yelken mi yapacagiz oyunmu aynayacagiz


teknenin kaloriferini acabilirmiyiz?

- neden?
geceleyin soguk olmaya basladi birde elbiseler kurumuyor.

- soguk,mu? soguk penguenler öldügü zaman soguktur, simdi yaz sicaklari var, ayrica dizelimiz az


Peki bize niye söylemidin 200 Litre daha dizel alirdik yerimiz vardi bol bol?

- ne bileyim bana hic lazim olmadi

 

- elektirikli vinci herkez kullanir, sen elden cevirki incecik kollarin güclensin

Bu da tabiki bazi hatalari beraberinde getirdi

bilhassa Benjamin zaman zaman yolunu sasirdi assagida görüldügü gibi :-)  ......

 

Kardesim gece yarisi göz gözü görmüyor benim otopilotum Dümen basinda azicik yolunu sasirmis bir bakiyorsun
skipper uyanmis don gömlek kokpitte

 

- Ben niye ters yöne gidiyorsun diye homurdaniyor

 

valla kurtulus yok bundan .....

 

saatleri bugün 2 saat ileri aldik 11:00  ken 13:00 yaptik

 

Arkadaslar birde benim icin cok ilginc olan bazi konulara deginecegim:

Tüm atlantikte ucan kuslar var bazilari suyun 20 cm uzerinden ucuyorlar,

sanki kayiyorlar, nerde nasil dinlenirler, nasil yavrularini büyütürler bilemem, genelde yanliz ucuyorlar. 

Atlantigin artasinda hava inanilmaz güzel,

nefes alirken bunu fark edebiliyorsun,

ben biraz yoga yapiyorum, teknedede bazi hareketleri yapmaya calistim,

bunlardan biriside nefes antiramani, bunun icinde nefes tummakta var.

Ben bunu evde yaptigimda 60-70 saniye nefes tutabiliyorum,

ayni seyi teknede yaptigimda 60 saniye gecti o ara bulutlara bakiyordum dalmisim

120 saniye olmus, bir daha baktigimda 180 saniye neeee

artik nefes alayim bu ne yaa böyle, gercekten fazla zorlanmadan 3 dakika durmusum.  

Dalgalar, 300m capinda cukurlar olusuyor rüzgar olsun olmasin bu hareket devamli varmis

bu cukurlarin capi ruzgarlan 100m iniyor arti dalgalar, bazen tekne bir cukura iniyor,

o cukurdan etrafimiza baktigimizda Isvicre alplerini  su olarak etrafimizda görüyoruz inilacak gibi deyil,

1 mil uzaktaki koca bir gemiyi göremiyoruz, dalga gelipte bizi tepesine tasidiginda ise manzara harika oluyor.

Bir seferinde dalgalar sancaktan gelirken, rüzgar tam testen geliyordu, skipperin aciklamasi

 

- eski bir firtinadan kalma dalga hareketleri

 

Ne yazikki bu dalga hareketlerini olusan cukurlari resimde,

hatta filimde görmek cok zor, bunu ancak yerinde görebilirsiniz.

Yildizlar, inanilmazzzzzzz güzeldi, bizim caani skipper tam bir yildiz uzmani cikti tek tek tüm yildizlari anlatti,

valla ben bile bir kacini ezberledim, Andromeda bulutundan tutunda,

 

- ne ne bulutu firtinam blutumu bu Andromeda, 

 

(bu espirime skipper hic gülmedi, anlamadi bile espiri oldugunu, sadece yüzüme bakarken bu

gercekten salak der gibi bir ifade vardi yüzünde sanki)

 

Hava karaardiktan 3 saat sonra cikan ay dedeye kadar inanilmaz güzel yildizlari seyrettik.
 
Bosu bosuna nöbet tuttuk ilk gemiyi 7 gün sonra gördük,

kos koca okyanus,

yok efendim nöbet gerekliymis ya birisine carparsakmiymis.

 

Vaay bayagi güzelmis okyanusta Gemi görmek,

ikinci gemiyi ben gördüm, bu zamana kadar cok okudugum bir seyi test ettim,

satime baktim ve gercekten gemi 20 dakika sonra yanimizdaydi    

yani uyku en fazla 15 dakika … 

 

11- Gün  Hotaya 940 mil kaldi günlük perf: 114 mil oldu Pos: 33.02894 N 46.46210 W

Evet artik yolun yarisinda daha az kaldi  

Firtina bitti (simdilik)  hatta 01:00 de motoru calistirmak zorunda kaldim,

tabiki hemen otopilota bahladik (gercek otopilot) ohhhhh gel keyfim gel.

 

Kardesim 6 sise sarap almisim daha 2 tanesini tüketebildim

ötekiler biraci, yazik degilmi bana… 


En azindan rahat bir kahvalti yapalim, kahvaltiyi hazirladim,

Ekmekleri firinda isittim karpuzumu kestim,

 

skipper böm böm bakiyor  …..  

 

 

 

Bizim skipperin prensipleri varmis yolda kesinliklen icmezmiz….

Gercektende Hortaya kadar icmedi. 

Gerci son 3-4  gündür elleri titriyor nedendir bilmem …     

 

Yok arkadas ara sirada olsa biraz keyif olmasi lazim deyilmi ?

 

Haksizmiyim su güzel gün batimina karsi bir kadeh icilmezmi simdi ?  ……….

 

 

12 saat oldu motorlan gidiyoruz hava raporlarina göre 24 saat motor yapacakmisik..
Esasinda hava sicak fakat rüzgarlar gelince soguk hissediliyor.

2 bidonda 20 ser Litre disel almistik, bir tanesini depoya bosaltik biride ne olur ne olmaz diye yedekte biraktik,

paronoya skipper..


Su depolarimizdaki 650 litrenin sadece 250 litresini kullandik, skipperimiz insafa geldi ve

-sicak suylan dus yapabilirsiniz

 

Bugün ilk defa sicak suylan dus aldik,  ohhhhh ne güzelmis, 

gerci bizim skipperin ön kamarada kendi dus tuvaleti var ve saclari hep düzgündü,

bizden gizli kendisi dus aliyor diye hep süphelendim durdum.

Hatta Livio ya sordum oglum bu kesin önde dus aliyor hic görmedinmi diye?

 

Arkadaslar benim hayellerimden biriside Atlantikin ortasina yüzmek idi,

ve iste orasi da tam burasi idi, nasilsa motor yapiyorduk ve cok rahat 1 saat mola verebilirdik, 

 

- hayir olmaz

Arkadas birak girecegim

- yok burda olmaz


Niyeki ne olcak sanki biraz yüzsek?

- burda yüzemezsiniz Potekiz Galeere var 

 

ne ne Portekiz kadirgasimi?

Daha Potekize dünya kadar yolumuz var burda ne isleri olabilirki?
Hem bana ne Portekiz yelkeninden...

- oklari var 10m uzunlugunda firlatirlarsa görürsün gününü

 

Ne oku yaa ... ?

hee sunlarmi, onlar kücücük,

ben Türküm bana bir sey olmaz

dediysemde nuh dedi peygamber demedi cani skipper

 

 

 

Arkadas, yine korkuttu bizi, giremedik

yok bunlar cok zehirli, alerjik olanlarin ölüm tehlikesi bile var deyip,

Hortaya varinca  saka yaptim derse hic sasmam .....

 

Burasi ne güzel su carsaf gibiydi, su sicakligida fena degildi

teknedeki su sicakligi göstergeci yol boyunca 31 dece gösterdi o da bozuk.

 

Saragosa denizinde ne güzel yüzecektik nerden cikti bu Portekiz galeere denen seyler

her tarafta irili ufakli dolu su üzerinde yelkenleriylen yolculuk yapiyorlarmis,

herhalde o yüzden Portekiz kadirgasi, yelkeni diyorlar..

 

 


12- Gün Hortaya 800 mil kaldi hurrra Performans 140 mil

 

 

 

 

24-25 saat Motor yaptik, sabah 02:30 da tekrar yelkenler acildi hizimiz 6.5 yönümüz Güney-Dogu, bundan sonra gelecek havaya hazirlik yapiyormusuz, esasinda doguya gitmemiz gerekiyor.
Yaa kaptan bosver hazirligi biz en kisa yoldan gidelim iste hem ben sabirsiz adamim dediysemde dinletemedim, yarim saat aciklama yaptiktan sonra, bana  anladinmi diye soruyor, anlamadim desem bir daha anlatacak mecburen anladim diyorum  

Hava sicakligi 20 derece Inmarsat telefonlan Almanyayi arayip yeniden hava raporu tahmini aldik.
Ordakilerde bizim skipper gibi sakaci cikti,

önünüzde harika rüzgarlar sizi bekliyor diyorlar,

- skipper 30 rüzgarin neresi harika tabi senin kicin sicak büro sandelyesindeyken konusmak kolay.

 

dedikten sonra homudanarak kapatti telefonu

 

Bu sakinlikten sonra iskele kıç omuzluktan 30 lari gececek bir rüzgar bekliyoruz.

 

Yeni varis tahminimiz en erken Cuma günü,

olmazsa Cumartesi kesin, hurraaaaa

hepimiz cok mutluyuz.


Skipper haric… o hic gülmüyor..

 

Simdiye kadar tüm yol boyunca yelkenler sancak kontrada kaldi Benjaminin kacamaklari haric  

 

13- gün  Horta 618 mil  Perf. 182 bu rekorumuz  Pos 34.47180 N 40.37071 W 
Hava sicakligi 20 derece Rüzgarlar arkadan geliyor.

Flok ve ana yelken 3 camadan,da  hizimiz iyi 8-9 gidiyoruz.

 

Ben biraz Benjamine hava atiyorum, hadi gel dalgalarlan sörf yapalim.

 

Basliyorum ayni sörfcüler gibi dalga gelirken teknenin bordosunu  hafif dalgaya cevirip dalga tepesine yakin düzeltmeye ve sonunda basardim, tekne cok kisa bir sürede olsa 13.2 mil hiza cikti

dalgalar kisa süre bizi beraberinde götürdü,

sonrada fossss diye altimizdan gecip giderken bizide koca bir cukura gömdü,

hizimizda aninda 8-9 mile geriledi  

 

Dalgalari takip edince nerdeyse hep bir birlerinin kopyasilar sanki,

11 saniyede bir büyük geliyor

ondan sonra gelen daha büyük

ve 3 cü daha,da büyük oluyor.

 

Yani 1 ci ikinci hiz alip ücüncüde sörfe kalkmak, basit yani :-)

 

Skipper uyuyor artik o da yoruldu, herhalde, yoksa coktan havuzlukta dikilmisti  ne yapiyorsunuz diye  

Bak bak utanmaz otopilot, ...

yani Benjamin ustasinin arkasindan neler yapmis

vallahi yasliya saygi kalmadi,

yeni gördüm resimlere bakarken, yoksa atardim denize keratayi..  

Hava gittikce siddetleniyor ana yelkeni tamamen kapattik

üstüne üstelik birde yagmur basladi sadece flok lan 7-8 mil yapiyoruz.

Güneste arrtik kendisini göstemiyor günes paneli ise yaramiyor aküler bosaliyor

gece yarisina dogru rüzgar biraz daha kuvvetli esmeye basladi.

 

 

14- gün  Horta 462 mil  Perf. 156  sadece flok yelkenlen yaptik bu yolu


Hava sicakligi 18 derece, gece  6 mil yakinimizdan balikci teknesi gecti, AIS ten gördük birde isiklarini tabiki,

bir ara tam bizim üstümüze geliyordu sonradan durdu, gece yarisi yagmur ve heyeca bir arada,

ne macera ama..  :-)

Gündüz yanimizdan gecen kuruyük gemisinden Ismi CHESTER  128m boy idi,

sivesine bakilirsa Arap kökenli idiler birde geminin arkasindaki arapca yazilara tabi :-) 

 

Hava raporlarini sorduk biraz nazlanarakta olsa yardimci oldular

bizim AIS aleti B sinifindan oldugu icin bizim hangi limana gittigimiz görünmüyor,

bu yüzden bize nereye gittigimizi sordular

Faial, Horta dedik,

- cevap önnüzde cok kötü iki alcak basinc var adanin kuzeyi ve güneyinde olmak üzere.

 

- Rüzgar tam Horta istikametinden üzerinize gelecek

 

biz eyvah sarkilarini söylemeye basladik

 

Konusmanin sonunda Seyir defteri notu icin olsa gerek nerden geldigimizi sordular,

bizde Karayiplerden Sint Maarten dedik.

Bu konusmadan 5 dakika sonra yük gemisi 500 m yanimdan gecti,

tekrar telsizden bizi aradilar.

 

- siz su yanimizdan gecen kücük yelkenli misiniz? 
 

evet 

 

- gercekten Karayiplerdenmi geldiniz ?   

 

eeeeee   evet !!!   

 

 


Hepimiz cok yorulduk su an önümüzde bir dügme olsa ona basinca aninda Horta dayiz

hepimiz coktan basmistik o shirli dügmeye   )))))

15- gün  Horta 298 mil  Perf. 164 Halan sadece fok yelkeni kullaniyoruz. 

Tahminimiz su an firtinanin tam ortasinda oldugumuz,

bizde tekrar kuzeye yöneldik hesabimiz daha sonra rüzgar dönerse  Hortaya direk gidebiliriz, ah Horta ah.


Su GPS denen alet bazen cok sinir bozucu olabiliyor

hizimiz ve yönümüze göre devamli ne zaman Hortaya varacagimizi hesapliyor.

 

3 gün evvel Cuma gecesi veya en gec Cumartesi günü Hortada siniz diyordu

simdi ise Pazartesine kaldiniz diyor.

 

 ((  ….. hay senin gakmps sininde…  :::  

 


Su an teknede cok fazla sarsinti var

dalgalara girip cikiyoruz  herhangi bir is yapmak imkansiz.

 

Teknenin ici tamamen islandi elbiselerimiz kurumuyor,

yatak carsaflari pamuklu ve acayip bir sekilde nemli sanki islak yatakta yatiyorsun gibi hissediyorsun

yatagin, carsafin üzerine battaniye örttüm islaklik hissi kalmadi yatak sicacik oldu sanki.

 

Ayakta durmak dahi nerdeyse imkansiz,

ancak kiyi,ya göseye bir yere kendimi yaslayarak, sikistirarak durabiliyorum ayakta.

 

Tekne icinde sicaklik 16 derece ve mevcut olan isitma sistemini halen kullanmiyoruz,

biz cok sert denizciler olduk yaaaa,,  

 

Rüzgar göstergeci calismiyor diye daha önce yazmistim,ya  hani bizim skipper

 

-hislerinizi kullanin

 

diyordu, bu adam bizimlen dalga geciyor diye düsünmüstüm.

 

Geceleyin yildizlari kullaniyorduk, fakat blutlar gelince onlarda görünmez olduk.

 

Artik gercekten gece zifiri karanlikta bile yüzümü rüzgara dogru cevirdigimde

rüzgari hissedip ona göre teknenin en ufak yön degistirme hareketini anlayabiliyorum.

 

Bizim cani skipper bir kere daha hakli ciktigi itirafini ismeyerekte olsa yapiyorum kendi kendime.  
 

 


16- gün  Horta 155 mil  Perf. 143 Halan sadece fok yelkeni kullaniyoruz.

Rüzgarlar devam ediyor ve ne yazikki kafadan gelen rüzgarlar bizim direncimizide

 

- aclik

- uykusuzluk

- soguk

- yorgunluk

 

olarak hisetmemizi sagliyor.

Namussuz Gps durmadan Hortaya varis saatimizi, günümüzü degistiriyor.

Ssaka gibi yaaa vallahi kafayi yer adam bununlan.

 

Eeskiden ne güzelmis ancak kara görününce bilirmisler vardik diye 

GPS Bir ara Pazar varacaksiniz diyordu fakat tekrardan fikrini degistirdi ve Pazartesi varacaksiniz diyor simdide..

- vay pez… lan….  

- (((( ne diyon sen….

- kendine gel, adam ol bak..

- yeter artik… 

 

Ne desem nafile o kendi kafasina göre takiliyor durmadan fikir degistirip bizi bir sevindirip bir kahrediyor. 

 

 

 

17- gün  Pazar  saat 11:00 Horta 26 mil  Perf. 129 

Rüzgar 6-7 Kuvvetinde esmeye devam ediyor, bugün öglen varma planlarimiz,da suya düstü neyse bugün varalimda   
Bu arada dümende olan Livio saat 09:30 da Hortaya 31 mil kala KARA göründü diye bahirmaya basladi,

ben ve Benjamin kosarak disari ciktik,

gercektende adanin volkan tepesi puslu bir sekilde görünüyordu..  

sanki senelerdir denizdeymisik gibi

ziplayip hopluyoruz kokpitte….    

Dün gece aramizda konustuk biz 3 kisi limana varir varmaz bavulu toplayip Hotele gidiyoruz,

cani skipper yok sicak bir dus ve sicak bir yatak ohhhh,

gel keyfim gel kesin kararliyiz bu konuda….

Adaya iyiden iyiye yanastik dümen bende tahminimiz skipper bizi yelkenlen limandan iceri sokacak,

cünkü biz yelkenliyiz

motora ihtiyacimiz yok.... 


Moraller cok iyi durmadan

elimizde telefonlar kapsama alanina girip girmedigimizi kontrol ediyoruz durmadan ….    

Limana inince neler yapacagimizi planliyoruz,

insallah liman gümrük memuru orada olur bizde giris islemlerini yapip bir an önce Hotele tasiniriz.

Horta Limanina 6 mil kaldi, iki ada arasindan esen kuvvetli akim yüzünden birkac tramola atmamiz gerekiyor.

.
Skipper bize bir süpriz yapti, ve su soruyu sordu


- Ne dersiniz yeterince yelken yaptik,mi?

- Artik motoru calistiralimmi?

 
Biz tabi hic caktirmiyoruz aman canimiza minnet.

Simdi birde 6 mil icin 2 saat tramola falan filan.

Ben ikiletmeden cevap vermelerine firsat bile vermeden motoru calistiriyorum.

Yelkenleri kapatiyoruz,

otopilotu bile acmiyorum, ben dümende duracagim varis noktasina kadar.

Limana varmamiza 1 mil kaldi usturmacalari cikardik ipleri hazirladik

bu arada skipper 2-3 defa yanasma manovrasini nasil istedigini anlatti,

öyle detayli anlatiyorki hangi elinde hangi halati tutman gerektigini

teknenin neresinde durman gerektigini,

yapman gereken her adimi tek tek anlatiyor,

ve anladinizmi diye tastikletiyor adam noter sanki …. 
 

17- gün  Pazar  saat 16:30 Horta 26  Limana vardik  hurraaa
2200 mil yolculugumuz 16 gün 4.5 saat sürdü .
Ortalam hizimiz  5,6 mil oldu 

Tekneyi Liman gümrük polisinin tam önüne cektik, ve büyük bir zevklen karaya ayak bastik..

Bizi karsilayan liman securitas Hortada saatin 19:30 oldugunu söyledi,  

-liman görevlisini cagirdim 5-10 dakikaya burda olacak

 

Cok mutluyuz…

Gümrük memuru gelecek bizde disari cikabilecegiz hurraaaa

- 19:45 görevli 10 dakika daha gecikecekmis 

önemli degil gelsinde

 

-20:00 görevli 15 dakika daha gecikecekmis,

bu tavir bana birseyleri hatirlatiyor ama hadi hayirlisi.

 

-20:15 görevli gelmiyormus,  

yandik kaldik teknede + cani skipper ne yapacagiz  simdi 

Securitas bir hayli toplu 30 yaslarinda bir adam belliki Amerikada yasamiz iyi ingilizce konusuyor,  ve cok yardimsever davraniyor bize. 

Eeee simdi ne olacak, yani disari cikamayacakmiyiz,

-skipper polis izni olmadan cikarsak adam basi 12 bin dolar cezasi oldugunu söylüyor,

caresiz bir sekilde securitasa bakip ne yapabiliriz diye soruyoruz?


-Durun ben bir telefion edeyim diyor

5 dakika sonra gelip istedigimiz  yere gidebilecegimizi sorun olmayacagini

gümrüm polisiylen konustugunu sölüyor, bizde bir ohh cekiyoruz.. 

 

Tabi tekneden ayrilip Hotele yerlesme planlarimiz suya düstü.

Tekneyi 220V ta bagladik kaloriferler cayir cayir oh ne güzel sicacik oldu iciersi …
Birde dus alsak,

 

- Securitas duslarin 20:00 kapandigini söyleyince biz hep bir agizdan yapppmaa 

skipper haric, benim dusa ihtiyacik yok diyor

kendiden emin bir halde

 

-Securitas durun ben bir telefon edeyim diyor, 2 dakika sonra gelip duslari kendisin acacagini

2 Avro karsiligi havlu ve sabun verebilecegini söylüyor.

 

Dusumuzuda aldik „Sikipper dahil“ ohh dünya varmis teknede sicak simdi birde yemek yiyip bir yerlede kafayi cekmek lazim, 

artik kimse tutamaz bizi. Tüm yorgunlugumuz uctu gitti.
 

 

Aksam cok güzel bir yemek yedik, 
 

ve icmeye basladik…. sarap,viski,cintonik, likor derken bizim 16 gündür icmeyen skipper zil zurna sorhos,

az kalsin baliklama gidiyordu bir ara, ben koluna girdim,

 

- tut.. tut.. tuttttmaaanaaa ge..gerek yok ben yürürüm

diyor, ben seni tutmuyorum ben sana tutunuyorum diyorum,

 

- hee o zaman tutunabilirsin  

…. Adamin egosuda kilosu gibi…

 

 



Ve simdi geldi sira Hortanin ünlü liman resimlerine

yelkencilerin yaptigi yüzlerce resim,

inanilmaz güzel hepsini tek tek gezdim bir cok resim gördüm

tanidigim tanimadigim, bir cok denizcinin yaptigi güzel resimler.

 

Uzaklar 2 teknesinin sevgili Osman ve Sibelin yapmis oldugu resimi cok aramama karsin bulamadim,

bulduklarimdan bir kaci bunlar:

Denizcilerin inanci sayet resim yapmazsan bir daha gelmek kismet olmaz buralara (biz resim yapmadik)


                                                              Bunlar yapiyor 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Tekne limanda, hareketli gecen dün geceden sonra sicak güzel bir uyku cekmisik,

sabah 11 gibi hep beraber Limanin pastanesine gittik biz kahvalti ve kahve söyledik, bizim skipper

- ben kahvalti istemiyorum

 

- dün geceden hic bir sey hatirlamiyorum bu gün biraz agirdan allacagim

 

dedikten 5 dakika sonra elinde mübalasiz en az 1 Litrelik bir bira bardagiylan yanimiza oturuyor..

 

-hadi serefe.. 

Gümrük polisine gittik hic bir sorun cikmadi.

Burasi güzel bir ada insanlar yardimsever fiyatlarda cok ucuz, bu resimdeki restorantta 2 soda 2 kahve 5 Avro. 

 

 

 

kahvaltidan sonra cikip ucak biletlerimizi aldik, Carsamba günü Lisabon oradanda Zürih ucuyoruz.

 

Simdi sira adayi gezmek ve tabiki aksama su cok ünlü Peters Sport Cafe ye gitmek kaldi.

 

Aarkadaslar biliyorsunuz bu limanin ve bu eski balina avcilarinin kullandigi Peters Sport cafe

yelkenciler arasinda cok özel bir yere sahip.

Bburda yüzlerce bayrak asili,

cafenin 2,ci katinda  balina, deniz üzerine ilginc bir müze var,

üzerinde resimler yapilmis balina disleri satiyorlar (avrupada yasak olmasina ramen) biz almadik.

 

Evet simdi sira geldi gezimizin en önemli kismina, yol boyunca teknemizde asili bulunan

GEZGIN KORSAN bayragini bizleri temsilen

Peters Sport Cafeye asmaya

 

 

Gezgin korsan ailesi artik sanimiza yakisir bir sekilde, Hortada temsil ediliyor.

 

Daha önce asmis olan Korsan var ise özür, ben göremedim zannedersem ilk oldu.
 

Mutlu Son.

 

Share on Facebook
Share on Twitter
Please reload

You Might Also Like:

2019

May 20, 2019

2017 Summer

October 2, 2017

1/4
Please reload

I'm busy working on my blog posts. Watch this space!

Please reload